Accueil
A partir de cette page vous pouvez :
category
| Retourner au premier écran avec les catégories... |
Catégories
Affiner la recherche10 - Ecomobilité : franchissons le pas ! (Bulletin de La Luciole du Centre, 10 [01/12/2009]) / GRAINE Centre (1997)
Titre : 10 - Ecomobilité : franchissons le pas ! Type de document : texte imprimé Auteurs : GRAINE Centre (1997) , Auteur ; Aurélie Morel, Responsable de l'équipe de recherche ; Eric Samson (1977 - ...), Responsable de l'équipe de recherche
Année de publication : 2009 Importance : 16p Langues : Français Catégories : Déplacement
Déplacement:Carburant
Déplacement:Covoiturage
Déplacement:Transport en commun
Déplacement:Vélo
Déplacement:Voiture
Déplacement:Voyager autrement
OutilsNote de contenu : L’impact des modes de transport sur notre environnement est alarmant. Ils sont en effet les premiers responsables des émissions de gaz à effet de serre, mais sont aussi sources de nuisances sonores et de pollutions de l'air là où se concentrent les populations.
Pour autant, la mobilité des hommes et des marchandises est nécessaire à notre économie et à nos modes de vie. Alors il est urgent de se demander ce que nous, citoyens ou politiques, locataires de cette planète, pouvons-nous faire, chacun à notre échelle, pour enrayer cette pression sur l'environnement ?
Pour l'élaboration de cette Luciole, tous les déplacements des groupes de rédaction ont été soigneusement réfléchis et mesurés pour tendre vers un moindre impact environnemental de nos émissions de CO².
Des déplacements en bus, en train, en covoiturage étaient de mise, des échanges intenses de courriels colorés des remarques de chacun, des conversations téléphoniques croisées… Ce ne fut pas simple, mais le résultat est là. Il nous semblait important d'être cohérents avec la thématique abordée, et en fonction de cela nous avons exploré et expérimenté d'autres solutions. Si nous avions calculé le bilan carbone de ce numéro, nous nous serions rendu compte que tous nos petits gestes pèsent.
Alors l'écomobilité : facile ? Certes, il s'agit de revoir parfois profondément nos façons de bouger, de nous déplacer, et ce, sans avoir le sentiment de brimer notre liberté ou de se sentir exclus en raison de nos origines sociales ou géographiques. Il s'agit de faire son “tri sélectif” personnel pour aller de l'avant afin d'avoir la conscience et le pied, légers…
Ainsi j'espère que cette Luciole vous accompagnera dans tous vos déplacements, pourvu qu'ils soient éco mobiles !Permalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=115 [n° ou bulletin] 10 - Ecomobilité : franchissons le pas ! [texte imprimé] / GRAINE Centre (1997)
Langues : Français
Catégories : Déplacement
Déplacement:Carburant
Déplacement:Covoiturage
Déplacement:Transport en commun
Déplacement:Vélo
Déplacement:Voiture
Déplacement:Voyager autrement
OutilsNote de contenu : L’impact des modes de transport sur notre environnement est alarmant. Ils sont en effet les premiers responsables des émissions de gaz à effet de serre, mais sont aussi sources de nuisances sonores et de pollutions de l'air là où se concentrent les populations.
Pour autant, la mobilité des hommes et des marchandises est nécessaire à notre économie et à nos modes de vie. Alors il est urgent de se demander ce que nous, citoyens ou politiques, locataires de cette planète, pouvons-nous faire, chacun à notre échelle, pour enrayer cette pression sur l'environnement ?
Pour l'élaboration de cette Luciole, tous les déplacements des groupes de rédaction ont été soigneusement réfléchis et mesurés pour tendre vers un moindre impact environnemental de nos émissions de CO².
Des déplacements en bus, en train, en covoiturage étaient de mise, des échanges intenses de courriels colorés des remarques de chacun, des conversations téléphoniques croisées… Ce ne fut pas simple, mais le résultat est là. Il nous semblait important d'être cohérents avec la thématique abordée, et en fonction de cela nous avons exploré et expérimenté d'autres solutions. Si nous avions calculé le bilan carbone de ce numéro, nous nous serions rendu compte que tous nos petits gestes pèsent.
Alors l'écomobilité : facile ? Certes, il s'agit de revoir parfois profondément nos façons de bouger, de nous déplacer, et ce, sans avoir le sentiment de brimer notre liberté ou de se sentir exclus en raison de nos origines sociales ou géographiques. Il s'agit de faire son “tri sélectif” personnel pour aller de l'avant afin d'avoir la conscience et le pied, légers…
Ainsi j'espère que cette Luciole vous accompagnera dans tous vos déplacements, pourvu qu'ils soient éco mobiles !Permalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=115 Contient
- A la campagne : Système "V" / Eric Peyrous in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Transports collectifs en un clic ! / Claire Jory in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Employeurs, employés / Patrice Devineau in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Un autre regard sur la mobilité : enfants et adultes mobilisés / Véronique Godard in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Carapattes à deux pattes / Cora-Line Mary in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Le pédibus : c'est la santé / Mathilde Pollet in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Pédibus en marche / Philippe Paillard in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- La mobilité, pas qu'une question de transport / Karine Gauluet in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Sa voiture autrement / Michael Venon in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Beau, pas cher / Sophie Legland in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Le vélo en toute liberté / Karine Gauluet in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Entretien avec Pascal Mereau / Valérie Le Priol in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- L'écomobilité, c'est classe / Manuel Leger in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Entretien avec Fabienne D'Illiers / Manuel Leger in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Concertation pour un tramway / Sophie Legland in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Mobilopôle / Anne-Lise Desnoyer in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Mobilo'jeu / Karine Gauluet in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Les agrocarburants font débats / Solène Benoist in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
- Pour une mobilité libre et durable / Edith Heurgon in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Cotation GRAINE GC100533 GRAINECENTRE Périodique Graine Centre Périodiques Disponible
Titre : 29 - Mai 2007 - Développement Durable : Villes, régions... agir localement Type de document : texte imprimé Importance : 152p Langues : Français Catégories : Aménagement:Aménagement du territoire:Contrat de plan Etat-Région
Déchets
Déchets:Déchets et collectivités territoriales
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Déplacement:Voyager autrement
Développement Durable
Energie:Eco-Habitat
Environnement:Développement:Local
Milieu et paysage:Milieu urbain:Ville
Partenaires et structures:Collectivité territoriale:Région
PolitiqueRésumé : Un guide pour agir
Le développement durable, toutes les collectivités en parlent, mais qui en fait vraiment ? A moins d'un an des prochaines élections municipales, Alternatives Economiques a enquêté dans les vingt plus grandes agglomérations de France, interrogeant pour cela les élus, les fonctionnaires territoriaux en charge de ces dossiers et, bien entendu, des représentants d’associations. Résultat : Angers, Grenoble, Lille, Lyon, Nantes, Rennes et Strasbourg appliquent une politique dynamique de développement durable, tenant compte à la fois des enjeux économiques, écologiques et sociaux. En queue de peloton : Marseille, Toulouse et Toulon.
Agir pour le développement durable, c’est s’attaquer à des dossiers (l’urbanisme, le logement, les transports, etc.), mais c’est aussi une manière de le faire, notamment en associant les habitants et les agents chargés de leur mise en œuvre. Ce peut être aussi profiter des achats des collectivités pour influer sur le comportement des entreprises via l’intégration de clauses sociales et environnementales dans les marchés publics. Dans les grandes agglomérations, comme dans les petites villes.
La mise en œuvre de telles politiques ne va pas de soi. Nous avons donc analysé les conditions de leur succès et les obstacles qu’elles peuvent rencontrer. Pour cela, nous nous sommes appuyés sur l’expertise d’associations comme 4D, l’Adels, le Comité 21 ou les Eco Maires.
Au-delà , même si la décentralisation a très largement accru leurs compétences, les collectivités locales continuent à s’inscrire dans un cadre plus vaste. Et si les politiques menées au niveau national en matière de logement, de transports ou d’énergie vont dans le mauvais sens, il leur est difficile, quelle que soit leur bonne volonté, d’inverser totalement la tendance. Surtout si elles ne tirent aucun bénéfice de leurs investissements : pourquoi, par exemple, construire des logements Haute qualité environnementale (HQE), très économes en énergie mais plus coûteux, si la commune ne bénéficie d’aucun retour immédiat sur les économies ainsi réalisées ? En outre, la décentralisation a bien souvent dévolu aux collectivités des compétences sans leur donner forcément les moyens de les exercer.
Ce hors-série est donc un outil au service des acteurs, élus et personnels des collectivités, et un guide pour tous ceux qui veulent mieux savoir ce qui est fait aujourd’hui. Et ce qui pourrait être fait demain.Note de contenu : - Transport, logement, urbanisme, marchés publics, déchets... quelle politiques au niveau local ?
- 20 grandes agglomérations passées au criblePermalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=48 [n° ou bulletin] 29 - Mai 2007 - Développement Durable : Villes, régions... agir localement [texte imprimé] . - 152p.
Langues : Français
Catégories : Aménagement:Aménagement du territoire:Contrat de plan Etat-Région
Déchets
Déchets:Déchets et collectivités territoriales
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Déplacement:Voyager autrement
Développement Durable
Energie:Eco-Habitat
Environnement:Développement:Local
Milieu et paysage:Milieu urbain:Ville
Partenaires et structures:Collectivité territoriale:Région
PolitiqueRésumé : Un guide pour agir
Le développement durable, toutes les collectivités en parlent, mais qui en fait vraiment ? A moins d'un an des prochaines élections municipales, Alternatives Economiques a enquêté dans les vingt plus grandes agglomérations de France, interrogeant pour cela les élus, les fonctionnaires territoriaux en charge de ces dossiers et, bien entendu, des représentants d’associations. Résultat : Angers, Grenoble, Lille, Lyon, Nantes, Rennes et Strasbourg appliquent une politique dynamique de développement durable, tenant compte à la fois des enjeux économiques, écologiques et sociaux. En queue de peloton : Marseille, Toulouse et Toulon.
Agir pour le développement durable, c’est s’attaquer à des dossiers (l’urbanisme, le logement, les transports, etc.), mais c’est aussi une manière de le faire, notamment en associant les habitants et les agents chargés de leur mise en œuvre. Ce peut être aussi profiter des achats des collectivités pour influer sur le comportement des entreprises via l’intégration de clauses sociales et environnementales dans les marchés publics. Dans les grandes agglomérations, comme dans les petites villes.
La mise en œuvre de telles politiques ne va pas de soi. Nous avons donc analysé les conditions de leur succès et les obstacles qu’elles peuvent rencontrer. Pour cela, nous nous sommes appuyés sur l’expertise d’associations comme 4D, l’Adels, le Comité 21 ou les Eco Maires.
Au-delà , même si la décentralisation a très largement accru leurs compétences, les collectivités locales continuent à s’inscrire dans un cadre plus vaste. Et si les politiques menées au niveau national en matière de logement, de transports ou d’énergie vont dans le mauvais sens, il leur est difficile, quelle que soit leur bonne volonté, d’inverser totalement la tendance. Surtout si elles ne tirent aucun bénéfice de leurs investissements : pourquoi, par exemple, construire des logements Haute qualité environnementale (HQE), très économes en énergie mais plus coûteux, si la commune ne bénéficie d’aucun retour immédiat sur les économies ainsi réalisées ? En outre, la décentralisation a bien souvent dévolu aux collectivités des compétences sans leur donner forcément les moyens de les exercer.
Ce hors-série est donc un outil au service des acteurs, élus et personnels des collectivités, et un guide pour tous ceux qui veulent mieux savoir ce qui est fait aujourd’hui. Et ce qui pourrait être fait demain.Note de contenu : - Transport, logement, urbanisme, marchés publics, déchets... quelle politiques au niveau local ?
- 20 grandes agglomérations passées au criblePermalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=48 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Cotation GRAINE GC100270 ALTERECO Périodique Graine Centre Périodiques Disponible
Titre : 34 - Juin 2008 - L'état du développement durable en France Type de document : texte imprimé Importance : 136p Langues : Français Catégories : Consommation
Consommation:Consommer autrement
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Développement Durable
Energie:Changement climatique
Energie:Climat
Energie:Eco-HabitatRésumé : Inventer un nouveau modèle
Parler du développement durable en France a-t-il un sens quand il s'agit d'une question mondiale par excellence ? De nombreuses politiques publiques relèvent, en effet, déjà du niveau européen et international. Le marché du carbone comme les règlementations qui encadrent les entreprises en matière environnementale sont du ressort de l'Union européenne. Les négociations climatiques, comme commerciales, se jouent directement entre l'Europe, les Etats-Unis et les grands pays émergents.
Pour autant, ce qui se fait en France ou la façon dont les représentants de l'Hexagone se comportent dans les négociations européennes et internationales ont bien un impact mondial. Ainsi, sans le lobbying actuel mené par la France auprès de la Commission européenne dans le cadre du projet de directive "énergie climat", la taxe carbone aux frontières de l'Union (pour les produits fabriqués dans des pays n'ayant pas ratifié le futur accord international post-Kyoto pour l'après-2012) n'aurait aucune chance de voir le jour. Inversement, pour des raisons de politique agricole interne, la France est l'un des pays les plus engagés dans le soutien aux agrocarburants, dont l'impact négatif sur la sécurité alimentaire du monde est avéré.
Sans être décisives, les prises de position françaises importent donc pour le développement durable dans le monde. Analyser en détail les politiques publiques, le comportement des grandes entreprises et des consommateurs que nous sommes tous, etc. n'est donc pas un exercice de nombrilisme nostalgique, mais bien une contribution au débat démocratique autour de questions déterminantes pour notre avenir.
D'autant que de nombreux sujets clés pour le développement durable relèvent encore principalement du cadre national. La gestion des déchets comme le code de l'urbanisme ou la prévention des cancers liés à l'environnement sont du ressort des autorités nationales ou locales. La mondialisation des enjeux ne peut pas être une excuse pour ne pas exercer au mieux cette responsabilité.
Mais l'écart, parfois important, entre les discours politiques et les politiques réellement menées renvoie aussi aux contradictions d'une opinion publique qui soutient l'écologie tant qu'elle ne change rien à son mode de vie. Un obstacle qui ne sera levé qu'en proposant un nouveau modèle économique conciliant respect des exigences du développement durable et meilleure qualité de vie individuelle et collective.Note de contenu : - Transports, consommation, logement, climat... les données clés en 150 graphiques, crates et tableaux
- Les analyses des meilleurs spécialistesPermalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=46 [n° ou bulletin] 34 - Juin 2008 - L'état du développement durable en France [texte imprimé] . - 136p.
Langues : Français
Catégories : Consommation
Consommation:Consommer autrement
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Développement Durable
Energie:Changement climatique
Energie:Climat
Energie:Eco-HabitatRésumé : Inventer un nouveau modèle
Parler du développement durable en France a-t-il un sens quand il s'agit d'une question mondiale par excellence ? De nombreuses politiques publiques relèvent, en effet, déjà du niveau européen et international. Le marché du carbone comme les règlementations qui encadrent les entreprises en matière environnementale sont du ressort de l'Union européenne. Les négociations climatiques, comme commerciales, se jouent directement entre l'Europe, les Etats-Unis et les grands pays émergents.
Pour autant, ce qui se fait en France ou la façon dont les représentants de l'Hexagone se comportent dans les négociations européennes et internationales ont bien un impact mondial. Ainsi, sans le lobbying actuel mené par la France auprès de la Commission européenne dans le cadre du projet de directive "énergie climat", la taxe carbone aux frontières de l'Union (pour les produits fabriqués dans des pays n'ayant pas ratifié le futur accord international post-Kyoto pour l'après-2012) n'aurait aucune chance de voir le jour. Inversement, pour des raisons de politique agricole interne, la France est l'un des pays les plus engagés dans le soutien aux agrocarburants, dont l'impact négatif sur la sécurité alimentaire du monde est avéré.
Sans être décisives, les prises de position françaises importent donc pour le développement durable dans le monde. Analyser en détail les politiques publiques, le comportement des grandes entreprises et des consommateurs que nous sommes tous, etc. n'est donc pas un exercice de nombrilisme nostalgique, mais bien une contribution au débat démocratique autour de questions déterminantes pour notre avenir.
D'autant que de nombreux sujets clés pour le développement durable relèvent encore principalement du cadre national. La gestion des déchets comme le code de l'urbanisme ou la prévention des cancers liés à l'environnement sont du ressort des autorités nationales ou locales. La mondialisation des enjeux ne peut pas être une excuse pour ne pas exercer au mieux cette responsabilité.
Mais l'écart, parfois important, entre les discours politiques et les politiques réellement menées renvoie aussi aux contradictions d'une opinion publique qui soutient l'écologie tant qu'elle ne change rien à son mode de vie. Un obstacle qui ne sera levé qu'en proposant un nouveau modèle économique conciliant respect des exigences du développement durable et meilleure qualité de vie individuelle et collective.Note de contenu : - Transports, consommation, logement, climat... les données clés en 150 graphiques, crates et tableaux
- Les analyses des meilleurs spécialistesPermalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=46 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Cotation GRAINE GC100268 ALTERECO Périodique Graine Centre Périodiques Disponible
Titre : 39 - Juin 2009 - La ville autrement Type de document : texte imprimé Importance : 144p Prix : 9,50€ Note générale : Ne plus perdre sa vie dans les trajets en voiture, vivre dans des logements mieux isolés, entouré davantage d’espaces verts : n’est-ce pas ce à quoi aspire chacun de nous ? Un urbanisme plus écologique nous concerne tous, puisqu’il est d’abord synonyme de qualité de vie.
Pour que le développement de nos villes soit plus soutenable, il faut notamment densifier le bâti pour éviter l’étalement urbain ; encourager les transports en commun et le vélo ; bâtir de véritables éco-quartiers en lien avec le reste du tissu urbain ; et s’appuyer sur des coopérations intercommunales fortes afin de réaliser ces objectifs.
De nombreuses initiatives, en France (Nantes, Grenoble, Rennes, Lyon…), et à l’étranger, montrent le chemin. Les acteurs urbains (élus, bailleurs, architectes, urbanistes, habitants…) s’engagent. Il est possible de bâtir, gérer et habiter la ville autrement.
C’est ce que nous avons voulu montrer dans ce numéro.
Langues : Français Catégories : Aménagement:Aménagement urbain
Consommation:Consommer autrement
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Environnement:Développement:Economique
Milieu et paysage:Milieu urbain
Milieu et paysage:Milieu urbain:Périurbain
Milieu et paysage:Milieu urbain:VilleNote de contenu : - A quoi servent les éco-quartiers ?
- Les tours sont-elles écologiques ?
- Va-t-on vers la fin des hypermarchés ?
- Comment maîtriser l’étalement urbain ?
- Comment mesurer l’empreinte écologique d’une ville ?
Permalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=95 [n° ou bulletin] 39 - Juin 2009 - La ville autrement [texte imprimé] . - 144p.
9,50€
Ne plus perdre sa vie dans les trajets en voiture, vivre dans des logements mieux isolés, entouré davantage d’espaces verts : n’est-ce pas ce à quoi aspire chacun de nous ? Un urbanisme plus écologique nous concerne tous, puisqu’il est d’abord synonyme de qualité de vie.
Pour que le développement de nos villes soit plus soutenable, il faut notamment densifier le bâti pour éviter l’étalement urbain ; encourager les transports en commun et le vélo ; bâtir de véritables éco-quartiers en lien avec le reste du tissu urbain ; et s’appuyer sur des coopérations intercommunales fortes afin de réaliser ces objectifs.
De nombreuses initiatives, en France (Nantes, Grenoble, Rennes, Lyon…), et à l’étranger, montrent le chemin. Les acteurs urbains (élus, bailleurs, architectes, urbanistes, habitants…) s’engagent. Il est possible de bâtir, gérer et habiter la ville autrement.
C’est ce que nous avons voulu montrer dans ce numéro.
Langues : Français
Catégories : Aménagement:Aménagement urbain
Consommation:Consommer autrement
Déplacement
Déplacement:Transport en commun
Environnement:Développement:Economique
Milieu et paysage:Milieu urbain
Milieu et paysage:Milieu urbain:Périurbain
Milieu et paysage:Milieu urbain:VilleNote de contenu : - A quoi servent les éco-quartiers ?
- Les tours sont-elles écologiques ?
- Va-t-on vers la fin des hypermarchés ?
- Comment maîtriser l’étalement urbain ?
- Comment mesurer l’empreinte écologique d’une ville ?
Permalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=95 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Cotation GRAINE GC100416 ALTERECO Périodique Graine Centre Périodiques Disponible
Titre : 39 - Octobre 2010 - Ecomobilité Titre original : Ca bouge dans les transports Type de document : texte imprimé Année de publication : 2010 Importance : 16p Langues : Français Catégories : Déplacement
Déplacement:Avion
Déplacement:Carburant
Déplacement:Covoiturage
Déplacement:Transport en commun
Déplacement:Vélo
Déplacement:Voiture
Déplacement:Voyager autrementPermalink : http://pmb.grainecentre.org/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=201 [n° ou bulletin] 39 - Octobre 2010 - Ecomobilité = Ca bouge dans les transports [texte imprimé] . - 2010 . - 16p.
Langues : FrançaisRéservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Cotation GRAINE GC100795 ADE Périodique Graine Centre Périodiques Disponible
Permalink
PermalinkApprendre la mobilité / Sylvain Allemand
PermalinkA la campagne : Système "V" / Eric Peyrous in La Luciole du Centre, 10 ([01/12/2009])
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
PermalinkDéfends ta planète ! / Strass Productions
Permalink
Permalink
